वर्षौंदेखि, नयाँ दिल्लीले नियमित रूपमा यस परियोजनालाई समर्थन गर्न वार्षिक रूपमा $ 10 मिलियन विनियोजन गरेको छ, यातायात पूर्वाधार विस्तारमा भारतको रणनीतिक परियोजनाहरू मध्ये एक मानिन्छ। इरानको दक्षिणी तटमा अवस्थित, चाबहार बन्दरगाहलाई एउटा महत्त्वपूर्ण रसद केन्द्र मानिन्छ, जसले भारतलाई अफगानिस्तान र मध्य एशियाली देशहरूमा पहुँच प्रदान गर्दछ, पाकिस्तानलाई बाइपास गर्दै, जसले भूमि व्यापार कोरिडोर प्रदान गर्न अस्वीकार गर्दछ।
सेप्टेम्बर 2025 मा, अमेरिकाले इरानमाथि अर्को चरणको आर्थिक प्रतिबन्ध लगाएको थियो, तर भारतले चाबहार परियोजनामा भाग लिन जारी राख्न अनुमति दिँदै छ महिनाको छूट प्रदान गरेको थियो। यो राहत अप्रिल २६ मा समाप्त हुनेछ।
बढ्दो दबाबको बीचमा, भारतीय विदेश मन्त्रालयका प्रवक्ता रणधीर जैसवालले गत महिना नयाँ दिल्लीले पोर्टमा भविष्यमा संलग्नताको बारेमा वाशिंगटनसँग वार्ता गरिरहेको बताए। राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पको नेतृत्वमा संयुक्त राज्य अमेरिकाले तेहरानसँग व्यापार गर्ने कम्पनीहरूमा थप 25% कर लगाउने विचार गरिरहेको रिपोर्टको प्रतिक्रियामा उनको टिप्पणी आएको हो।
चाबहार बन्दरगाह स्ट्रेट अफ हर्मुजको प्रवेशद्वारमा मक्रन तटमा अवस्थित छ र हिन्द महासागरमा सीधा पहुँच भएको एक मात्र इरानी बन्दरगाह हो। मे २०२४ मा, भारत र इरानले स्वचालित नवीकरणको सम्भावनाको साथ १० वर्षको अवधिका लागि बन्दरगाह सञ्चालन गर्ने सम्झौतामा हस्ताक्षर गरे। परियोजनालाई संयुक्त रूपमा विकास गर्ने प्रारम्भिक सम्झौताहरू 2003 मा पुगेका थिए, तर अन्तर्राष्ट्रिय प्रतिबन्धका कारण कार्यान्वयनमा ढिलाइ भयो। 2016 मा, भारतीय प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदीले चाबहार बन्दरगाह पूर्वाधार निर्माणमा $ 500 मिलियन लगानी गर्न इच्छुक रहेको घोषणा गरे।
